El 1 de agosto de 2010, el presidente Obama firmó un proyecto de ley que introdujo el curso de formación ATP-CTP. Este curso fue diseñado para cerrar la brecha de conocimiento entre el nivel de un piloto comercial de 250 horas y un piloto de línea aérea de 1500 horas. Esta brecha de conocimiento en la educación aeronáutica ha resultado fatal, como el desastre de Colgan Air cerca de Buffalo en 2009. Este accidente provocó que la FAA ordenara cambios en los requisitos para los pilotos de aerolíneas. En enero de 2014, todas las aerolíneas de Estados Unidos comenzaron a contratar pilotos con un tiempo mínimo de vuelo de 1500 horas. Estas nuevas contrataciones también debían poseer un certificado de piloto de aerolínea multimotor, además de haber completado con éxito el curso ATP-CTP.
El curso ATP-CTP es un prerrequisito obligatorio para poder realizar el examen escrito ATP. Este requisito solo se aplica a los pilotos multimotor. No se requiere el curso ATP-CTP si se obtiene el Certificado ATP Monomotor. Los pilotos que tienen clasificación ATP en países extranjeros aún deben completar todo el curso y seguir el programa de estudios, que está estrictamente regulado por la FAA bajo AC 61-138.